BMW SUV作为公司轿车:BMW X3 20d xDrive G01处于测试中

Anonim
BMW X3 20d xDrive G01
宝马X3 20d xDrive G01
照片:ReneSchmöl

自2003年以来,宝马一直在提供X3。 同时,第三代X3已投放市场,并占据了宝马X1和X7之间的中型SUV细分市场。 X3特别为非典型的宝马汽车提供了一件事:空间-既适合驾驶员,又适合前排乘客,以及后排和后备箱容积为550升。 您坐在SUV上时,只会在座椅高度上意识到。 相对于其他汽车,SUV提供了典型的概述。 与第一代和第二代X3一样,内部不再是质朴的。 但是,实用性仍然存在。 但是反过来。

室内

第一印象:内饰与商务轿车相似。 与其前任相比,后者在内部具有商用车的魅力。 环境光营造出舒适的氛围。 运动型座椅可提供足够的侧向支撑。 它的坐姿不及宝马7系,但舒适度却很高。

材料的外观很高。 在整个视野中都找不到硬塑料。 某些控件的电镀应用程序传达了一种看起来非常现代的氛围。 最重要的是,带显示屏的自动气候控制,多功能仪表显示器和带触摸功能的居中LCD彩色显示器具有数字效果,表明该X3是最先进的。

spoods.de
BMW Display key: Der X3 ist verschlossen, aber das Fenster noch offen. Der Autoschlüssel hat es registriert und erinnert den Fahrer daran.
BMW显示键:X3已锁定,但窗口仍处于打开状态。 车钥匙将其注册并提醒驾驶员。
照片:ReneSchmöl

内置的内饰“带有点缀珠光铬色的精制木材Fineline Cove”当然是个品味问题,但非常适合这种内部配置。 构建质量很好。 我们没有其他期望。 这也适用于噪音。 没有吱吱声或鼓掌声。 驾驶和风噪声几乎不会渗透到内部。 但这也可能是由于可选的隔音玻璃(附加费150欧元)所致。

外观

虽然内部空间比其前身更加现代和数字化,但金属薄板连衣裙却相当谨慎。 自适应LED大灯突出了前部。 xLine与外部颜色Sophisto Grey Brilliant效果相结合,使这款X3在交通中几乎不引人注意。 总的来说,这款X3特别散发出一件事:宁静。 这与稍微成熟一些的目标群体非常吻合。

驱动器

现在到柴油机了。 X3 20d xDrive是德国非常流行的发动机。 完全正确。 与其他可用发动机相比,四缸直列发动机的燃油效率最高。 190 hp并非工程过度,但在日常生活中完全足够。 在1750到2500转之间施加的400 Nm扭矩使该发动机具有吸引力。

但是,如果您重视较高的最终速度,则必须选择其他单位。 时速213公里已经结束。 即使加速,也不要期望过高。 据宝马称,在八秒钟内,速度为0至100公里/小时。 发动机密封良好,因此几乎不存在于内部。 当强烈的加速度发生变化时,柴油就会在现场发出刺耳的发动机噪音。 标准的Adblue喷射保证了该柴油发动机的前瞻性,并符合当前的欧盟排放标准Euro 6d-TEMP。

消费

X3 20d xDrive的平均休闲行驶速度为每100公里6至7升。 对于2升涡轮4缸柴油发动机和xDrive,这是可接受的值。 但是,在较高的速度下,消耗量急剧增加,并趋向于10升。 在交通缓慢的情况下,公路上的发动机可实现最低的燃油消耗。 我们还在城市和乡村道路上移动了X3。 在我们的图片库中,您可以阅读所有测试消耗量。

带变速杆的自动变速箱

采埃孚的八速自动变速器是市场上最好的自动变速器之一。 与直列4缸柴油发动机结合使用时,无需抱怨。 自动档非常轻柔地设置八个齿轮,以至于感觉不到它。 第八档也是最高档会降低高速行驶的速度。 这是有道理的,它减少了燃油消耗。 在此X3中,桨式移位器是多余的。 您为什么要改用这辆车? 该软件可以做得更好。

驾驶舒适性

X3如何使用自适应悬架驱动? 坑洼或较深的人孔盖只需将起落架熨平即可。 那立即脱颖而出。 即使工程师试图通过非常平稳的转向将其隐藏起来,其近两吨的重量也是显而易见的。 尤其是在快速驾驶弯道中,SUV受到了这一概念的限制。 但是,如果让它平稳运行,那么重量就不那么重要了。 X3会轻轻弹起。 虽然不如带有空气悬架的7系列舒适,但是对于长途高速公路而言,它具有足够的舒适性。 可以将悬架设置得更紧或更软-取决于所选的驾驶模式。 但是,自适应和舒适模式之间几乎没有区别。

BMW-X3-Kofferraum: Der Kofferaum ist ausreichend für das Gepäck von vier Personen.
宝马X3后备箱:行李箱空间足以容纳四个人的行李。
照片:ReneSchmöl

倒车摄像头

当向后操纵时,她是一个很大的帮助。 后视镜相当大,但是汽车很大,后方的视野也很有限。 标准的驻车传感器原则上也适用。 但是在显示屏上您可以以高分辨率查看车辆后面的情况。 一个或另一个石头不再被忽略。 隐藏的不同颜色的停车指南和障碍物标记显示了行进路线的反向位置以及该操作是否可行。

远光灯辅助

远光灯助手会根据驾驶情况不断调整远光灯的使用。 自动淡入和淡出不会使来来往往的流量眼花azz乱。 在我们的试驾中,该系统很好地识别了其他非常偏远的道路用户,例如汽车和卡车,并融合了远光灯分布的目标。 优点:消除了手动切换,您可以用远光灯行驶更长的时间。 该系统与内部镜子区域中的摄像机配合使用。

舒适访问

该系统通过无钥匙打开,启动和关闭车辆来工作。 例如,您所要做的就是将遥控器放在口袋里。 同样,无需使用车钥匙,也可以使用门把手关闭此X3。 舒适的出入包括外部门把手的围裙照明,额外收费590欧元。

运动座椅

与标准座椅相比,运动座椅的座椅和后脸颊更高。 这将导致更多的侧向弯曲支撑。 长途舒适性好:经过一个小时的路程,我们几乎放松了。 但没有宝马7系那么轻松。 阶级差异很明显,可能是宝马打算的。 座位位置可以使用存储功能存储,也可以通过按一下按钮调出。 前面的运动座椅是xLine的一部分。 与皮革Vernasca搭配使用时,值得注意的是,即使在寒冷的室外温度下,皮革也永远不会感到不舒适的寒冷。

加热方向盘

方向盘加热器主要是为了安全。 不会冻僵的人,可以更好地专注于驾驶,甚至不戴不合适的厚手套也不会尝试。 与其他经过测试的BMW方向盘相比,在方向盘的所有位置都感受到热量,不会导致方向盘位置不确定。 但是,您一年仅需要几天这种特殊设备。 附加费用:190欧元。

多功能仪表显示器

在这种采用黑色面板技术的全数字显示屏中,根据所选的驾驶模式,车辆信息(例如速度,发动机速度和燃油水平)将以不同的方式可视化。 黑色面板表示仅在点火开关关闭时才看到暗淡的黑色区域。 但是,安装平视显示器后,您看起来就像在组合仪表中一样。 附加费:390欧元。

平视显示器

全彩平视显示器是一个额外的功能,特别是在与专业导航系统连接时。 关于位于仪表板上的投影单元,信息被投影到挡风玻璃上。 该信息包括但不限于车辆速度,允许的最高速度,导航提示和交通标志叠加图。 优点:驾驶员可以将目光停留在道路上。 抬头显示器在白天和晚上或在高太阳辐射下都易于阅读。 结论:推荐。

导航系统专业

导航系统专业版是易于使用的导航系统。 借助LTE模块和在线更新,它比以前的产品更快,更智能。 为了测试我们是否不受该公告的严格驱使。 导航系统必须不断地重新计算路线,这非常快。

iDrive操作概念是合乎逻辑且经过深思熟虑的。 具有分屏功能(分辨率:1440 x 540像素)的10.25英寸固定彩色屏幕足够大,因此始终具有良好的可读性和概览性。

Navigation während der Fahrt.
驾驶时导航。
照片:ReneSchmöl

导航系统提供三维光学旅行地图和卫星图像作为地图背景。 您还可以添加天气数据。

导航系统可通过iDrive触摸控制器,语音输入或固定控制显示器的触摸功能直观地进行操作。 后者使操作就像在平板电脑上一样容易。 是否使用它,仍然取决于口味。 中央控制台上的iDrive触摸控制器允许手写识别输入数字和字母。 这可以正常工作,但不一定更快。 最简单,最快的输入方法是通过语音。

导航系统带来了更多功能,例如带有DVD驱动器的BMW Professional收音机(音频/视频,具有MP3功能)和20 GB的存储容量,可存储您自己的音乐。 特别是,对于专业导航系统,建议使用实时交通信息(RTTI),即用于路线计算的实时交通数据。

此外,预览助手是导航系统的一部分。 他会在Eco Pro模式下为驾驶员提供驾驶技巧。 目标是前瞻性节能驾驶。 例如,在回旋处之前,系统会及时通知驾驶员下车加速器。

ConnectedDrive服务

一方面,移动互联网门户网站BMW Online可以访问电子邮件,天气信息,消息和地址信息服务。 另一方面,宝马能够集成智能手机应用程序(iOS / Android),例如BMW Connected App(包括网络广播,访问社交网络)或娱乐应用程序(例如Spotify)。 例如,“国家/地区信息”应用可提供有关国外限速的信息

Harman Kardon环绕声系统

宝马承诺以1, 090欧元的昂贵系统带来最高的音乐享受。 好吧,这还不完全是,但是很接近。 Harman Kardon环绕声系统包括环绕声模式和带有可单独调节的均衡器的数字放大器。 扬声器系统的功率为600瓦,由16个扬声器和9个声道组成。 宝马认为,速度相关的补偿功能可以灵敏地补偿行驶噪音的影响。

在线娱乐

在线娱乐需支付220欧元的额外费用,可以访问数百万首音乐曲目以及FM收音机中当前播放曲目的整个专辑。 每辆车还有一年的Musikflatrate。 可以在不同的提供商处兑换音乐固定费用并在其他设备上使用。 在此X3中,音乐伙伴Napster被预选。 因此,可以下载无限的歌曲并将其保存在BMW的硬盘中。 一切都毫不费力。 这项服务的价格是合理的。

DAB调谐

德国可以接收越来越多的数字节目。 如果听到很多声音或只有广播,您将不胜感激。 与传统的FM接收相比,DAB(数字音频广播)具有与CD相似的更好音质的优点。 该系统具有DAB +的功能。 从长远来看,这笔额外的320欧元投资得当。 为什么X3中的DAB调谐器不是基本设备的一部分,这还是有些不可理解的。

结论

Praktisch aber auch unübersichtlich: BMW X3 20d xDrive
实用,但也令人困惑:BMW X3 20d xDrive
照片:ReneSchmöl

X3具有许多优点,例如良好的悬架舒适性或和谐的发动机与变速箱组合,并且具有多功能性。 无论是在城市,高速公路,高速公路还是林道上:离地间隙均超过20厘米,SUV不会卡得那么快。 但也有决定性的缺点。 X3令人困惑。 而且每次骑行都可以告诉你。 无论是向前,向侧面还是向后,都可以估计车辆尺寸不再安全。 仅在距离传感器或倒车摄像机损坏时(例如在停车时)。 尽管即使在停车场进行了一些驾驶测试后经过两周的测试,这些传感器仍能正常工作,但仍然有些无能为力。

阅读提示:测试中的BMW 530e iPerformance